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关注新能源客车发展的“下一步”

2009-5-12 0:00:00文章来源:

     编者按:日前,国务院审议并原则通过了汽车产业调整振兴规划。该规划的第四条提出“实施新能源汽车战略,中央财政安排补贴资金,支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广”。这给我国新能源客车的发展提供了政策支持,但是具体实施细则还没有出台。为此本报策划了这组报道,了解客车生产企业和公交车公司对新能源汽车政策的看法,并请他们提出对新能源汽车发展具体措施的建议。

    福田汽车党委副书记赵景光需要政府发挥导向作用

    企业担心的是现在市场能不能接受新能源汽车,有没有购买的欲望,用户对新能源汽车的心理价位是多少,新能源汽车实现批量生产之后可靠性如何等问题。要解决这些问题,政府的导向作用至关重要,可以通过三种手段实现:一是出台相关鼓励政策;二是以政府采购或补贴的方式给予一定的资金支持;三是通过制定相关排放标准引导全社会关注新能源汽车,提高汽车企业开发该产品的积极性。

    重庆恒通客车总经理邓平:财政补贴应向混合动力客车用户倾斜

    政府对新能源客车研发的大力资助和购车激励政策,将有力推动混合动力客车技术的发展和广泛应用。希望政府的财政补贴,主要向混合动力客车用户倾斜而不是生产企业,这样才能达到鼓励用户购买新能源客车的目的。作为车辆研制单位和制造企业,考虑的主要是如何改进技术、降低混合动力系统及整车成本。

    广州新穗巴士副总经理陈志一:盼望操作细则尽早出台

    政府应尽早出台具体操作细则,如一辆新能源车究竟能获得多少补贴,哪些车型能够获得补贴,确立补贴车型的依据是什么?这些都将直接影响公交公司换购新能源客车的积极性。

    厦门金旅销售公司副总经理、市场部经理侯永坤:应给予多方面政策支持

    新能源汽车发展需要政府给予多方面的政策支持。首先,政府应对研发新能源汽车的制造企业给予一定的资金扶持,毕竟新能源汽车的研发投入巨大。其次,政府应出台一系列政策支持新能源汽车关键零部件企业的发展,整车成本才能降下来,客户才会逐步接受这一产品。再次,政府不能忽视对新能源汽车用户的支持,通过减少相应税收或用资金补贴的手段,鼓励消费者或相关企业使用新能源客车。

    青岛公交集团副经理于飞:应加大新能源汽车研发投入

    公交公司采购车辆时,需考虑长期使用成本。新能源客车节油性能固然优于普通车辆,但售价较高,且产品不成熟。公交公司采购车辆时一般较为谨慎,尽量选性能稳定、已经得到市场认可的成熟车型,对新技术、新产品持不信任态度。要想大规模推广新能源车辆,厂家需投入更多研发资金,也许才是最有利于未来市场推广的做法。

    杭州市公交集团经理章贤春:政府宜推动基础配套设施建设

    部分新能源汽车的推广还需要配套设施的支持,比如纯电动汽车需要充电站。建立这些配套设施,将有利于新能源汽车的大规模推广。        (摘编自3月12中国汽车报)

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