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实施国Ⅳ排放标准影响几何

2008-3-30 0:00:00文章来源:

·   2004年7月1日,全国范围内开始实施国2排放标准;

·   2005年12月30日,北京实施国Ⅲ排放标准;

·   2006年12月1日,北京禁止销售未安装OBD的新车。

·   2007年7月1日,全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。

·   2008年1月1日,国Ⅳ标准的汽油和柴油在北京上市。

从今年1月1日起,北京市正式实施国Ⅳ燃油标准,并于奥运会之前提前实行国Ⅳ排放标准。一时间将国IV炒得沸沸扬扬,令“ 国IV”成为年初谈论最多的话题之一。国IV标准的实施将产生怎样的影响?

 国Ⅳ汽车排放标准解读:

    国Ⅳ排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。

国Ⅳ汽车排放标准与欧IV汽车排放标准的区别:

  据介绍,中国轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同,但在实验方法上作了一些改进,在法规格式上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

国Ⅳ标准的实施将产生怎样的影响?

 1、对首都环境提升起到重要的推动作用:

    国Ⅳ标准在北京的正式推行,将使得机动车排放的污染物显著降低,改善首都的空气质量。根据测算,使用了欧Ⅳ燃油后,北京机动车排放的一氧化碳、二氧化硫、氮氢化合物等污染物,总量将削减15%左右。而此次国IV标准在北京的推行,也将对全国其他城市起到很好的借鉴作用。

 2、对各大汽车厂商产生不同市场影响:

    因为有05年12月30日起北京市场正式实施的国III排放标准,以及更早的国I标准、国II标准实施的多次历练,因而,此次国IV燃油标准实施以后,整体市场反应情况相对平稳。一方面,技术实力相对雄厚的合资品牌,大都在积极准备,进行车辆的改造升级,部分品牌已顺势推出了国IV车型;另一方面,部分自主品牌、小排量车型因技术实力相对较弱或考虑到成本等方面原因的车型,已经被迫退出北京市场。

 3、已购国III车型仍可正常使用:

  作为已经购买国III车型的车主,最为关心的问题是政府会不会对国Ⅲ排放的车辆进行限行、限用。据了解,到目前为止,还没有相关于限行的文件出台,而且目前北京国Ⅱ排放标准的车辆都可以正常使用。。

 4、提炼成本提升增加供应商燃油价格压力:

  与北京原来执行的欧Ⅲ油相比,欧Ⅳ油的硫含量显著减少,以降低污染物的排放。其中欧Ⅳ汽油的硫含量是欧Ⅲ汽油的三分之一,由于硫含量的减少,以往黄色的油将变为接近无色。这也造成提炼成本的提升,汽油的价格估计还会持续攀升。

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